Novo motor a gasolina PEUGEOT Turbo 100

Eficiência otimizada

O controlo do consumo de combustível e das emissões do motor Turbo 100 é assegurado por um novo sistema de injeção direta de alta pressão (350 bar), pela introdução de um sistema de temporização das válvulas que reduz o atrito interno, bem como por novas cabeças de pistão e pelo funcionamento baseado no ciclo Miller com uma elevada taxa de compressão, melhorando a eficiência térmica da combustão.

Fiabilidade reforçada

Para um maior prazer de condução, o motor Turbo 100 está equipado com uma corrente de distribuição, com durabilidade superior. O bloco do motor, os pistões e os anéis são também novos e foram concebidos para contribuir para a robustez geral e para um consumo de óleo controlado.

Durante o seu desenvolvimento, o motor Turbo 100 foi submetido a testes de resistência particularmente exigentes em condições extremas, com mais de 30 000 horas em bancos de ensaio que reproduziram todas as situações de condução. Os protótipos equipados com o Turbo 100 totalizaram mais de 3 milhões de quilómetros, com vários veículos a ultrapassarem os 200 000 quilómetros — prova clara da fiabilidade do motor.

Manutenção reduzida

Os modelos equipados com o novo motor Turbo 100 beneficiarão de um programa de manutenção reduzido, com uma única revisão a cada 2 anos/25 000 km (anteriormente a cada 1 ano/20 000 km), acompanhada de uma verificação intermédia anual.